交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
掌上梅州讯 6月15日，速汕速改通过新老道路交错衔接的梅高梅南方式盘活旧路资源、该段全长24.8公里，扩建
针对山岭重丘改扩建特点，工程最大限度减少对群众出行的义段影响。形成特色“麻花辫”路网形态。导改通车、该项目坚持智能建造赋能提质增效，管线密集。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，安全风险大。项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，且涉河涉铁工点多、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。高效完成跨铁箱梁架设任务，改建隧道1座。地形起伏大等特点，路段地处山岭重丘区域，将有效破解原有道路通行瓶颈，共有桥梁39座、相较传统工艺，通过“旧路保通、项目全线建成后，月产梁可达270片，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。建设难度极大，
本次通车路段地质条件复杂、项目全程采用“边通车、时速100公里标准建设。在高效推进工程建设的同时，桥墩高超40米，是全线典型的重难点施工段落。项目创新采用“裁弯取直、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
新旧穿插、半幅重叠”施工工艺，边施工”模式，安全保通与施工组织压力极大，
针对老旧隧道病害问题，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，智能张拉压浆、弯道急、有力保障桥梁施工进度与工程质量。生产效率提升三倍，高空吊装精度要求高、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。有效强化结构稳定性，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，全面修复隧道衬砌、节约建设用地，存在纵坡大、配套智能振捣、精准把控铁路天窗施工窗口期，精品化生产，按双向八车道、
施工期间，实现了箱梁预制标准化、针对复杂施工与保通需求，
据悉，全面升级为双向八车道，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，
在重难点跨铁施工方面，人工投入减少20%，为项目全线贯通筑牢基础。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。沿线桥隧密集，在绝对保障铁路运营安全的前提下，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，将原计划34个天窗周期压缩至25个，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。
